Em 1932, Eugene Freyssinet desenvolveu a primeira teoria do betão pós-tensionado. O desenvolvimento desta tecnologia permitiu avançar em estruturas de maior comprimento, maior beleza e com uma melhor otimização dos recursos.

A utilização da técnica do pós-tensionamento do aço no betão teve início na primeira metade do século XX e tem evoluído a par das mais modernas tecnologias de construção, fornecendo aos projetistas ferramentas que lhes permitem executar as estruturas mais complexas, como as que estão atualmente a ser construídas em todo o mundo.

Como resultado do esforço e da pesquisa da prossecução do seu objetivo de especialização e tecnificação estrutural. O Grupo ORION celebrou um acordo de colaboração com a empresa MK4, que o habilita e qualifica para instalar o sistema da MK4. O sistema MK4 possui a marcação CE e o documento de Idoneidade técnica ETA (European Technical Assessment), conforme exigido pelos regulamentos em vigor.

Pós-tensionamento de estruturas em obras civis

A utilização do sistema de pós-tensionamento em obras civis teve início há 50 anos e o seu desenvolvimento permitiu a execução de estruturas mais leves e com vãos maiores, com uma utilização mais racional dos materiais empregues.

O Grupo ORION, através da patente MK4, oferece estes serviços como empresa especializada na execução de aço pós-tensionado, instalando desde as clássicas ancoragens passivas, ativas e acopladores, até às mais modernas com proteção elétrica anticorrosiva ou retensionáveis em pontes e viadutos da mais diversa complexidade, e com pessoal altamente qualificado e treinado e a maquinaria mais moderna e eficiente do mercado.

Pós-tensionamento em edificação

Para além da sua utilização em obras civis, este tipo de sistema resolve o problema arquitetónico dos grandes espaços abertos que são projetados atualmente. Resolvendo os esforços necessários gerados pelos grandes vãos com a espessura mínima dos pavimentos.

O tensionamento MK4 permite o tensionamento de lajes ou pavimentos de edificação mediante a colocação da ancoragem típica de um cabo até à ancoragem de cinco cabos graças à utilização de bainhas ovais.